Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh khảo sát các bến cảng biển Hải Phòng

Bộ trưởng Trần Hồng Minh và đoàn công tác khảo sát các bến cảng số 1,2,3,4,5,6 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng và khu vực dự kiến xây dựng cảng nam Đồ Sơn.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh và đoàn công tác khảo sát hoạt động bến cảng số 1, 2 Lạch Huyện 

           Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh đánh giá cao chủ đầu tư các bến cảng nỗ lực cố gắng đầu tư xây dựng và đưa các bến cảng vào khai thác. Trong đó, bến số 1 và 2 hiện đã vượt công suất thiết kế 1,1 triệu TEU, năm 2024 đã đạt 1,6 triệu TEU. Tổng công ty Tân Cảng đang xúc tiến đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến số 7,8, dự kiến khởi công năm 2026, đưa vào sử dụng năm 2027.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh và đoàn công tác khảo sát bến số 5,6 Lạch Huyện

Bộ trưởng Trần Hồng Minh và đoàn công tác khảo sát bến số 3,4 Lạch Huyện

Công ty CP Tập đoàn Hateco đã đưa bến số 5,6 vào sử dụng, đón chuyến tàu đầu tiên từ ngày 6-2, đến nay đã đạt sản lượng 25.000 TEU. Hateco đề nghị Bộ GTVT, thành phố Hải Phòng cho phép khánh thành 2 bến số 5 và 6 trong thời gian sớm nhất. Công ty CP Cảng Hải  Phòng cũng đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến số 3,4, sẽ đưa vào khai thác năm 2025.

 Bộ trưởng Trần Hồng Minh và đoàn công tác khảo sát khu vực dự kiến xây dựng cảng nam Đồ Sơn

          Tại khu vực dự kiến xây dựng cảng nam Đồ Sơn, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhất trí cao với các đề xuất của Hải Phòng, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng các bến khởi động. Đồng thời, phối hợp với các Bộ ngành Trung ương tháo gỡ nhanh các vướng mắc liên quan tới tuyến đường bộ ven biển, nhanh chóng đưa vào khai thác.

        Bộ trưởng Trần Hồng Minh tặng quà động viên các thuyền viên tàu tìm kiếm cứu nạn chuyên dụng SAR 411.

 Nhân chuyến công tác, Bộ trưởng Trần Hồng Minh thăm tàu tàu SAR 411, thường trực tại khu vực cảng biển Hải Phòng (thuộc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam). Bộ trưởng ghi nhận, đánh giá cao những nỗ lực, cố gắng không ngừng nghỉ của cán bộ viên chức, thuyền viên Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam, nhất là trong bối cảnh lực lượng phương tiện còn mỏng, hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt trên biển. Đồng thời đề nghị trung tâm cần phát huy vai trò là đơn vị chủ trì phối hợp tìm kiếm cứu nạn, đầu mối quốc gia trong phối hợp cứu nạn quốc tế nhằm đảm bảo tính mạng, tài sản cho thuyền viên, cũng như góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành kinh tế biển./.

Nguồn: Báo An ninh Hải phòng