쩐 홍 하 정부 부총리는 2026년 3월 11일 결정 423/QĐ-TTg에 서명해 하이퐁시 2050년 도시종합계획 과업과 2075년 비전을 승인했다.
하이퐁을 국제 경쟁력을 갖춘 현대적 스마트 해양도시로 발전
계획의 목표는 하이퐁을 현대적·스마트하고 국제 경쟁력과 파급력을 갖춘 해양도시로 발전시키며 경제·사회·환경의 균형을 이루고 자원을 보호하며 기후변화에 적응하는 지속가능한 도시관리 모델로 만드는 것이다.
하이퐁은 성장 거점이자 해양경제 중심지, 지역 국제무역 관문으로 규정됐다.
또한 국가·지역 경제사회 전략에서 하이퐁 발전 방향을 구체화하고 도시·농촌 계획관리의 법적 기반을 마련하며 정책과 성장동력을 설계하고 각종 도시계획과 건설투자 관리의 기반으로 삼는다.
도시와 문화·해양경제·첨단산업·혁신·디지털·녹색전환 중심지의 공간·인프라 기반을 만들고 지역·국가·국제 연계능력을 높인다.
계획 대상 자연면적은 약 3,194.72㎢
계획 범위는 2025년 6월 16일 국회 상임위원회 결의 1669/NQ-UBTVQH15에 따른 통합 후 하이퐁의 전체 행정구역과 관련 해역이며 114개 읍·면급 행정단위를 포함한다.
국회 2025년 6월 12일 결의 202/2025/QH15에 따른 계획 자연면적은 약 3,194.72㎢로 육지와 연안 섬, 도서 해역을 포함한다.
인구는 2040년 약 650만~680만 명, 2050년 약 850만~950만 명으로 전망된다.
대형 기반시설 거점용지를 제외한 도시 건설용지는 2040년 10만~12만ha, 2050년 16만~18만ha로 전망된다.
계획의 8대 핵심 요구사항
결정 423/QĐ-TTg는 도시종합계획에 대해 다음 8가지 핵심 요구사항을 제시했다.
첫째, 하이퐁을 북부 성장지역·홍강 삼각주·하노이 수도권의 성·시와 긴밀히 연계해 발전시키고 성장 거점, 해양경제 중심지, 국제무역 관문 역할을 명확히 한다.
하이퐁 도시종합계획의 공간·인프라 조직은 지역 연계와 하이퐁 및 주요 도시 간 기능 분담을 강화해야 한다.
둘째, 승인된 계획의 이행을 검토하고 통합 이후 새로운 발전 상황에 맞지 않는 문제를 정리하며 국가·지역·부문 계획 방향을 갱신·통합한다…
셋째, 경제동력 지역의 교통 인프라와 복합운송 거점을 연구해 항만·공항·국가철도·수운망과 연결한다.
라오까이–하노이–하이퐁 및 동아인–자빈–하롱 철도의 역할을 명확히 하고 핵심 지역의 도시철도와 대중교통 중심 개발을 연구하며 하노이 수도권과 홍강 삼각주를 단계적으로 연결한다.
넷째, 도시 핵심지역의 공간 발전 방향을 연구하고 구도심과 역사 중심지를 재건·정비한다.
강·해안 수역의 자연계획과 도시경관을 정하고 생태보전·완충·통제개발 구역을 명확히 하며 도시 건축가치를 보전하고 해양공간·항만·관광·해양생태보전지 간 관계를 연구한다.
다섯째, 교통 인프라와 복합운송 거점에 통합된 현대적·전문적인 산업단지·클러스터·물류망을 개발하고 토지 효율과 환경을 관리한다.
여섯째, 특산 농업지역과 연계한 집약·청정·첨단농업 모델을 제안하고 도시화에 맞는 농촌 거주공간을 조직해 지속가능한 생계와 농촌 정체성을 지킨다.
일곱째, 법에 따라 지하공간과 기술 인프라를 개발하고 내부·외부 교통 중복 문제를 해결한다…
여덟째, 종합적이고 현대적인 고품질 경제·사회 인프라를 개발하고 도시·농촌 환경문제를 해결해 지속가능한 발전을 지향한다.
출처: 하이퐁 투자촉진·고용·기업지원센터