8월 28일 오후, 응우옌 자인 후이 건설부 차관이 이끄는 대표단은 라오까이–하노이–하이퐁 철도사업 타당성조사보고서 작성을 위한 철도 노선과 연결도로 노선, 역 연결 위치를 검토하기 위해 하이퐁시와 업무를 진행했습니다.
대표단을 맞이하고 회의에 참석한 인사는 레 아인 꽌 하이퐁시 인민위원회 상임 부위원장, 쩐 반 꽌 시 인민위원회 부위원장과 관련 부서·기관·지역 대표들입니다.
국회 결의 제187/2025/QH15호에 따라 라오까이–하노이–하이퐁 철도 투자·건설사업은 총연장 약 403.1km의 철도를 새로 건설하는 것을 목표로 합니다. 본선 388.1km와 총연장 20.57km의 지선 2개로 구성되며 라오까이, 푸토, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이퐁 등 6개 성·시를 통과합니다. 본선 설계 속도는 시속 160km, 지선은 시속 80km입니다.
하이퐁시를 통과하는 구간은 약 86.916km입니다. 남도선 지선은 13.205km, 딘부 지선은 4.391km입니다. 하이퐁 구간에는 10개 역이 설계되며, 구간역 1곳(남하이퐁역), 중간역 1곳(남하이즈엉역), 대피역 5곳(빈장, 뜨끼, 타인하, 남안라오, 남딘부), 항만지역 역 3곳(락후옌항, 딘부항, 남도선항)으로 구성됩니다.
회의에서 외국 컨설팅 기관은 기존 예비타당성조사보고서와 비교해 일부 내용이 변경된 연구 결과를 보고했습니다. 주요 변경 사항은 남하이즈엉역 위치, 남하이퐁역 위치, 딘부 지선 노선안 조정입니다. 남하이즈엉–남하이퐁 구간은 47.5km입니다. 이 구간의 예상 운송량이 예비타당성안보다 크게 증가함에 따라 컨설팅 기관은 타당성안에서 두 역 사이의 통과 능력을 확보하기 위해 대피역 1곳을 추가로 설계할 것을 제안했습니다. 빈장역은 남하이즈엉역에서 7km도 떨어지지 않은 곳에 있습니다. 화물 집중 원칙에 따라 빈장역의 기능을 화물역에서 대피역으로 변경하고 화물 처리는 남하이즈엉역에 집중하는 방안이 제안되었습니다.
타당성조사보고서에 대해 시의 각 부서·기관 지도자들은 하이퐁이 본선과 지선, 역에 대한 경계표지 설치를 완료했다고 밝혔습니다. 부대 사업으로는 하이퐁 서부 11곳, 동부 3곳 등 총 14개 재정착 구역을 건설합니다. 하이퐁시 건설국은 동부의 1개 사업을 승인했으며 올해 9월 심사를 완료하기 위해 노력하고 있습니다. 서부에서는 5개 재정착 구역의 심사를 완료했고 1개 구역이 시행 조건을 갖췄습니다.
컨설팅 기관의 발표와 부서·기관의 의견을 들은 뒤, 레 아인 꽌 시 인민위원회 상임 부위원장과 응우옌 자인 후이 건설부 차관은 타당성조사보고서 완성을 위한 여러 내용에 합의했습니다.
이에 따라 하이퐁시가 본선과 지선을 포함한 철도 건설을 위한 토지 정리의 기본 절차를 진행하고 있으므로 본선과 지선의 노선 조정은 제한됩니다. 조정이 필요한 경우에도 철도 전문기술 요건이나 계획, 공간계획, 기능구역에 관한 추가 연구에서 비롯되는 경우로 한정됩니다.
역의 기능과 건설 위치 조정도 제한하며, 공간 건축과 토지 정리 범위에 미치는 영향을 심층적으로 연구하는 데 집중합니다. 특히 남하이퐁역은 하노이–하이퐁 고속도로 남쪽에 설치하는 기존 안을 유지하고, 건설비와 향후 운영비를 줄이기 위해 딘부역의 고가 건설을 검토합니다.
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