チャン・ホン・ハー副首相は2026年3月11日付決定第423/QĐ-TTg号に署名し、ハイフォン市の2050年までの都市総合計画、2075年の展望を承認した。
ハイフォンを国際競争力を持つ現代的でスマートな海港都市へ
計画の目標は、ハイフォンを現代的でスマート、国際競争力と波及力を持つ海港都市とし、経済・社会・環境の均衡、資源保全、気候変動への適応を実現する持続可能な都市管理のモデルにすることだ。
ハイフォンは成長極、海洋経済の中心、地域の国際貿易の玄関口と位置付けられる。
また、国家・地域の経済社会発展戦略におけるハイフォンの方向性を具体化し、都市・農村計画管理の法的基盤、政策と発展の原動力をつくり、各種計画と建設投資管理の基礎とする。
都市、文化、海洋経済、ハイテク、イノベーション、デジタル・グリーン転換の拠点に空間とインフラの基盤を整え、地域・国内・国際連携を高める。
計画対象の自然面積は約3,194.72平方キロ
計画範囲は行政統合後のハイフォン全域と関連海域で、114の社級行政単位を含む。
国会決議第202/2025/QH15号に基づく計画自然面積は約3,194.72平方キロで、陸地、沿岸島しょ、島しょ海域を含む。
人口は2040年に約650万～680万人、2050年に約850万～950万人と予測される。
大規模インフラ拠点用地を除く都市建設用地は2040年に10万～12万ヘクタール、2050年に16万～18万ヘクタールと予測される。
計画に対する8つの重点要件
決定第423/QĐ-TTg号は都市総合計画に8つの重点要件を示した。
第一に、北部成長地域、紅河デルタ、ハノイ首都圏の省市と密接に連携して発展させ、成長極、海洋経済中心、国際貿易の玄関口としての役割を明確にする。
空間とインフラの構成は地域連携を発揮し、ハイフォンと地域の主要都市の補完性と機能分担を強めなければならない。
第二に、承認済み計画の実施を見直し、統合後の新しい発展状況に合わない問題を整理し、国家・地域・分野別計画の方向性を更新・統合する。
第三に、経済動力地域の交通インフラ枠組みと複合輸送拠点を研究し、港湾、空港、国鉄、水運網と結び付ける。
ラオカイ～ハノイ～ハイフォン鉄道とドンアイン～ザービン～ハロン鉄道の役割を明確にし、重点地域の都市鉄道と公共交通指向型開発を研究し、ハノイ首都圏と紅河デルタを段階的に接続する。
第四に、市の重点地域の空間発展を研究し、旧市街と歴史中心地区の再建・整備に重点を置く。
河川・沿岸水域の自然計画と都市景観を定め、生態保全区域、緩衝区域、管理型開発区域を明確にし、都市建築の価値を守り、海域と港湾、観光空間、海洋生態保全区域の関係を研究する。
第五に、交通インフラと複合輸送拠点に統合した現代的・専門的な工業団地、工業クラスター、物流サービス網を発展させ、土地利用と環境を管理する。
第六に、特産農業地域と結び付く集約型、クリーン、高度農業モデルを提案し、都市化に適した農村居住空間を整え、持続的な生計と農村の個性を守る。
第七に、法令に沿って地下空間と技術インフラを発展させ、域内交通と域外交通の重複問題を解決する。
第八に、調和の取れた現代的で質の高い経済社会インフラを整備し、都市・農村の環境問題を解決して持続可能な発展を目指す。
出典： ハイフォン投資促進・雇用・企業支援センター